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原装SMC气动滑台 长行程型 使用直线导轨，提高了杆不回转精度。高刚性，允许力矩为MXU系列的6倍以上。可两面安装磁性开关。可从三个方向（端面及两个侧面）安装配管。两端带缓冲垫。
更新时间：2025-02-03
型号：MXY12-400
厂商性质：经销商
浏览量：3043
销售SMC长行程型气动滑台 汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
更新时间：2025-02-03型号：MXY8-200C厂商性质：经销商浏览量：2975
MXY系列SMC气动滑台材质说明 汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
更新时间：2025-02-03型号：MXY12-150B厂商性质：经销商浏览量：3073
日本SMC气动滑台MXPJ6系列 在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。 使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
更新时间：2025-02-03型号：MXPJ6-5厂商性质：经销商浏览量：3253
MXW系列SMC气动滑台结构方式 相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
更新时间：2025-02-03型号：MXW12-50B厂商性质：经销商浏览量：2898
日本SMC薄型气动滑台操作方式 汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形
更新时间：2025-02-03型号：MXF16-50厂商性质：经销商浏览量：2801
日本SMC方形缸体气缸电气数据 汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
更新时间：2025-02-03型号：MBB80-230NZ厂商性质：经销商浏览量：2284
销售SMC杆不回转气缸样本尺寸 气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。 ●可安装一个Φ2快换接头和一个速度控制阀
更新时间：2025-02-03型号：CD55B20-80M厂商性质：经销商浏览量：2687
日本SMC集中配管型气缸结构分析 气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
更新时间：2025-02-03型号：MDBB40-50Z-M9BL厂商性质：经销商浏览量：2799
原装SMC标准型汽缸CJ系列产品 动作方式 缸径 (mm) 标准型 CJ2 单杆双作用 6, 10, 16 单作用(弹簧压回/伸出) CJ2W 双杆双作用 杆不回转型 CJ2K 单杆双作用 10, 16 单作用(弹簧压回/伸出) 速度控制阀内置型 CJ2Z 单杆双作用 CJ2ZW 双杆双作用 低摩擦型 CJ2 * Q
更新时间：2025-02-03型号：CJ2D16-75Z厂商性质：经销商浏览量：2489
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